Salariul directorului Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere este de 5.600 de euro net, în timp ce directorul financiar primește 7.000 de euro datorită unor alte funcții în administrația publică. În același timp, proiectele de infrastructură, în special autostrăzile, se confruntă cu întârzieri semnificative.
Salarii mari în timp ce autostrăzile întârzie
Autostrăzile din România suferă întârzieri considerabile, de multe ori din cauza CNAIR, care reanalizează caietele de sarcini, organizează licitații, selectează constructori necorespunzători, nu eliberează avize la timp și nu supraveghează corespunzător lucrările. De exemplu, Autostrada Sebeș – Aiud are probleme serioase, iar CNAIR nu reușește de mai bine de un an să o repare sau să determine constructorul să intervină eficient.
Ieri, s-a comunicat că termenele pentru finalizarea Autostrăzii Moldovei și a Autostrăzii A3 vor fi extinse cu un an, A3 urmând să fie gata în trimestrul IV din 2027, iar A7 în trimestrul III din același an. Constructorul preferat al CNAIR, Umbrărescu, nu a reușit să finalizeze lucrările la Autostrada Moldovei conform planificării.
Întârzierile pe Autostrada Transilvania sunt de asemenea notabile.
Salarii exorbitante pentru conducerea CNAIR
În ciuda acestor întârzieri, conducerea CNAIR beneficiază de salarii substanțiale. Cristian Pistol, șeful CNAIR, are un salariu brut de 49.000 de lei, ceea ce se traduce în 5.600 de euro net. În plus, directorul financiar, Ionuț Mașala, câștigă 43.000 de lei brut și, având și o altă funcție în cadrul Consiliului de Administrație de la CFR, venitul său total ajunge la 7.000 de euro net.
„Amândoi au fost propuși recent pentru funcția de ministru al Transporturilor, dar fără succes.”
surse din CNAIR
Sursa articol: https://newsweek.ro/economie/salariu-pentru-seful-la-autostrazi-directorul-economic-ia-7000eur-autostrazile-intarzie-cu-anii
Sursa foto: Inquam Photos
